修建国家高速骨干网，谁知遇到拦路虎：隧道内冒出一个大溶洞，仅抽出的水量相当于2300多个标准游泳池。这样的难题如何克服？8月7日，湖北日报全媒记者赴宜昌市五峰土家族自治县一探究竟。

  沿着蜿蜒的国道蛇形爬升，在武陵山区一路向南1个多小时，来到渔洋关镇南河村，左右各出现一个大隧道。这是呼北高速宜都（全福河）至鄂湘界段麒麟观隧道，全长8215米，是湖北罕见的特长隧道之一。隧址区为构造剥蚀溶蚀侵蚀低山地貌，岩层构造复杂，存在溶洞、涌水突泥等不良地质。大溶洞，就在隧道里。

  在漆黑的洞里行进3000多米，项目部总工韩建指着左洞上方正在修补的裂缝说：溶洞就在上方，里面有条暗河。“我们相当于头顶着一条河流在施工，由于裂缝呈漏斗状，犹如在补锅底。”他形容。在他的带领下，记者在距裂缝约60米处，左转至一个检修洞，步行约180米，脚下泥土变得松软湿润。凉风突袭，前面传出流水声。

  前行几步，眼前豁然开朗，一座长、高各约30米的溶洞显现眼前。下面是一条4.5米至10米宽的暗河，湍急的河水流向黑暗的远方。洞内洞外冰火两重天。洞外，气温接近40℃，大溶洞内实测仅16℃。

  “这里已遇到大小溶洞20余处，堪称武陵山区地质迷宫。”湖北交投宜昌建设公司党委书记孙柏林说，去年12月，麒麟观隧道掘进时，突然冒水，像瀑布一样瞬间灌满隧道，还夹杂大量泥沙，同时用10台泵抽水，河水仍源源不断。现场，暗河泥沙层层叠加，仅清淤量就达6000多立方米。

  连续多日，抽水量已达500万立方米，但仍不停歇，这让参建过多个重点交通工程的孙柏林，也感到十分棘手。他判断，洞的上面不是“水囊”，可能是暗河。趁着枯水季，他遣人进入出水口，里面果然有个大溶洞，里面一条河流横穿隧道而过，而两边均看不到尽头。

  找到“病因”，参建各方共同开出“药方”——疏堵结合做手术。一方面，通过新挖检修洞，使得大型设备、人员进入溶洞，在河流上方修筑拦水坝。另一方面，重新清理河道，河床铺设50厘米厚的钢筋混凝土，牢牢“锁住”渗水。建设者还采用科技手段，实时监测溶洞暗河变化。

  经过8个多月攻坚克难，溶洞暗河治理显现成效。目前，隧道内右洞施工已顺利通过暗河，洞身开挖剩余330米，左洞正在抽排积水，封堵裂隙，恢复洞身开挖，把失去的时间抢回来。据悉，作为呼北高速控制性工程，突破难点的麒麟观隧道建设进度加快，计划今年10月实现贯通。

  呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段，全长18.8公里，投资33.6亿元，计划今年建成。届时鄂湘之间将新增一条快速通道，从宜昌五峰土家族自治县到湖南石门县仅需10多分钟。